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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。Amazon | TOKEN TK868TBT JIS(シマノ)スクエアテーパーBB 68。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。（フリクション値は写真5枚目。\r\r\rBB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 黒。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。GS400のダブルディスク 用 メッキフロントフォークキャリパーセット。SFIDA 38mmカーボンホイール前後セット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。STEALTH CURVED TEAM（ステルス カーブド チーム） 142mm。SHIMANO PD-R8000 SPD-SLペダル。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。新品　シマノホイール WH-R501 リア&Sora スプロケ9速　11-34t。Shimano (シマノ) Di2 ジャンクション A & ジャンクションB。\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。SHIMANO DURA-ACE FC-9000 クランクセット 172.5mm。SHIMANO シマノ リアディレイラー RD-R8150 Di2 アルテグラ。」とのことです。ハイエース　CRSオーバーフェンダー ５点。unAuthorized 33rpmフレームセット　Sサイズ。\r\rシェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。SUPERTEAM 50mm カーボンホイール　スプロケ＆タイヤ付き。Deda ヴィンチ ハンドル&ステムセット レックマウント付き。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。すんさん専用 クリンチャー カーボンホイール 40mmハイト ブレーキシュー付属。zipp SL-Speed Carbon Seatpillar シートポスト。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。パーツ Magene Spider Power Meter P505 172.5mm。美品 LOOK カーボン可変ステム 125mm T20 L96 R96 895。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。CS-7900 10速 11-27t シマノ デュラエース スプロケット。ZIPP風　中華カーボンホイール　チューブラー　リムハイト80ｍｍ。